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Transport routier

 

 

La charte d'engagements volontaires de réduction des émissions de CO2 des transporteurs routiers de marchandises

Logo "Objectif CO2. Les transporteurs s'engagent"

Le Ministère de l’Écologie, de l’Energie, du Développement Durable et de l’Aménagement du Territoire et l’ADEME, en concertation avec la Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) et la fédération des entreprises de Transport et Logistique de France (TLF), ont élaboré une charte intitulée « Charte d’engagements volontaires de réduction des émissions de CO». Elle est identifiée par le logo « Objectif CO2. Les transporteurs s'engagent ». Le 16 décembre 2008, 10 nouvelles entreprises de transport routier de marchandises ont signé cette charte. Cette date marque le déploiement national de la démarche.
  • S'engager dans la démarche
Cette charte s’inscrit dans une démarche globale de lutte contre le changement climatique et plus précisément de réduction des émissions de CO2 , en phase avec les conclusions du Grenelle de l’Environnement.
Elle permet à toutes les entreprises de transport, quelle que soit leur taille et métier, de s'engager sur 3 ans dans un plan d'actions concrètes et personnalisées en vue de diminuer leur consommation de carburant et par voie de conséquence leurs émissions de CO2 (principal gaz à effet de serre). Cette démarche fournit aux entreprises un cadre méthodologique cohérent, fiable et reconnu au niveau national, dans le cadre des activités de l'Observatoire Energie Environnement des Transports.
  • La charte d'engagements volontaires

Pour signer la charte et ainsi intégrer la démarche, l’entreprise devra respecter les pré-requis suivants :

1. Réaliser un diagnostic CO2 qui vise notamment à faire un état des lieux de sa situation, choisir le périmètre d'engagement et l'année de référence.

2. Définir au moins un indicateur de performance environnementale propre à l’entreprise (de type g CO2/t.km) avec un objectif de réduction à 3 ans.

3. Définir un plan d’actions sur une période de 3 ans élaboré autour des quatre axes suivants :

  • le véhicule,
  • le carburant,
  • le conducteur,
  • l’organisation des flux de transport.

4. Choisir au moins une action par axe étant précisé qu’à toute action retenue, devra correspondre un objectif chiffré et mesurable à atteindre dans un délai déterminé afin de pouvoir suivre et évaluer les résultats obtenus.

Pour valider la signature, d'autres éléments plus qualitatifs pourront être pris en compte comme par exemple :

  • Les moyens humains que l'entreprise envisage de déployer pour piloter et mettre en œuvre en interne le plan d'actions,
  • La méthode de mesure et de suivi de la consommation de carburant retenue…

Les outils et guides méthodologiques


  • Cahier des charges diagnostic CO2 (PDF - 272K - 01/11/2008)
    Le cahier des charges précise le contenu et les modalités de réalisation du diagnostic CO2, ainsi que de l’assistance éventuelle à la mise en œuvre et au suivi du plan d’actions.

  • Tableur engagements volontaires et son guide d'utilisation
    Le tableur et son guide d'utilisation sont à demander aux directions régionales de l'ADEME (voir la liste des contacts en région encart "En savoir plus")
    Outil central de la démarche. Il permet à l'entreprise :
       - d'évaluer et suivre ses émissions de CO2 sur le périmètre choisi,
       - d'évaluer les gains en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2 potentiels selon les actions choisies,
       - de suivre l'état d'avancement des objectifs,
       - de suivre l'évolution des indicateurs de performance environnementale retenus.

  • Fiches actions (PDF - 468K - 01/11/2008)
    Les fiches actions ont pour objectif d'apporter aux transporteurs une aide à la décision sur les différentes solutions susceptibles d'être mises en oeuvre pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, en fournissant une information détaillée et indépendante. Elles sont classées en fonction des 4 axes de la démarche : véhicule, carburant, conducteur et organisation des flux.

En savoir plus


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